但是2016年，我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一，累计推广量已超100万辆，占全球市场保有量的50%以上。1月14日—15日，在京举行的中国电动汽车百人会论坛（2017）上，这组数据频频出现在业界大咖演讲的PPT中。

全国政协副主席、科技部部长万钢在论坛上透露，新能源汽车作为国家重点研发计划试点的重点专项，实现了从基础科学到系统集成、共性技术集成、示范全链条的部署。“十三五”期间，专项将对六个创新链条进行全链条一体化的部署，聚焦38个重点研发任务。

2016年，我国新建公共充电桩逾10万个，是2015年的10倍，北京、上海、深圳等地建成了规模化的充电服务网络。工信部部长苗圩以数据开场，从产业规模、技术水平、企业竞争力和基础设施的变化，说明我国新能源汽车发展取得瞩目成就。

财政部经济建设司副司长宋秋玲直言，不仅面临越来越激烈的国际竞争压力，我国新能源汽车产业也一直存在动力电池核心技术缺乏、充电设施建设不足等问题。

值得一提的是，国际主要汽车企业先后发布在华发展战略，意欲将我国发展为其新能源汽车主要市场。显然，面对世界发展的一致趋势，低碳、电动、智能化成为各国共同的选择。

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说，直面当前基础设施、整车能效、动力电池安全等问题，“十三五”新能源汽车重点专项的战略目标将紧盯电动化、轻量化、智能化，电动化要结合能源低碳化，智能化要和交通网联化，轻量化要拥抱制造生态化。